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完全OK的表現 江淮iEVS4豪華智享型試駕評測

2019-07-09 08:15
來源:汽車之家專業評測團隊

【編者按】縱觀江淮之前的純電動產品,續航里程大多處于300km+的水平,雖然iEV7S、iEVA50等車型推出了400km級別的版本,但一直是銷量平平。而銷量較好的微型車iEV6E系列,又由于車型的局限性,導致動力電池電量有限,續航水平難以大幅提升。因此,江淮基于瑞風S4車型打造了全新的小型SUV,不僅在續航里程方面最高推出了470km版本,在配置方面也是表現不俗。今天我們就來為大家實測這款江淮為打好“翻身仗”準備的“重型武器”——江淮iEVS4。

● 60秒快速了解全文:

1、在汽車時代網EV AH-100的測試標準下,城際高速續航能力為314km,城市低速續航能力為410km,城市內代步幾乎沒有什么里程焦慮,城際或郊游的出行需求也基本上可以滿足。

2、江淮iEVS4在起步的時候,加速感相對比較柔和,動力輸出沒有那么激進。

3、在底盤調校方面,較大溝坎的支撐比較飽滿,舒適性也不錯,整體不松散,有一定的行駛質感。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

江淮iEVS4于今年4月份在上海車展上正式上市,該車基于江淮瑞風S4打造而來,定位小型純電動SUV。目前,廠家給出的全國統一指導價為12.95-15.95萬元(此為補貼后售價,且是在2019年補貼過渡期結束之前公布的,截至發稿時,江淮并未宣布該車售價有何變動)。該車目前有355km、402km和470km三種續航版本,共4款配置車型在售。此次我們測試的是江淮iEVS4綜合續航里程為402km(工信部公布)的豪華智享型,其動力電池容量為61kWh,補貼后的售價為13.95萬元。

● 城際高速續航測試:

隨著純電動車型續航里程不斷增加,越來越多的電動車主會嘗試著進行一些城際或者是省際出行。不過,純電動車在長時間高速行駛時,車輛長時間處于高能耗狀態,實際可行駛的續航里程肯定會低于官方數值。那么在長途出行中,純電動車的續航及充電時間的表現,勢必會影響出行體驗及路程規劃。此次測試的iEVS4官方公布的綜合續航里程為402km,在我們EV AH-100評測標準下,看看它的城際高速續航能力和充電時間表現如何?

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江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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按照汽車時代網電動車城際高速工況續航測試標準,滿電后將車輛調至到ECO節能模式,動能回收在最高擋,不過該車的動能回收只有開、關兩種設定,并不能對回收強度進行調節。做好以上設定后,該車的表顯剩余續航里程為419km,開啟空調A/C(制冷)開關后續航里程變為389km。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

我們的城際高速測試是在保證平均時速在90±2km/h,行駛到300km或者剩余電量15%為止,根據行駛里程和消耗續航里程的比例計算實際續航里程。經過3個小時9分鐘的行駛,iEVS4行駛了280.6km,平均車速為89.1km/h,剩余續航里程為60km,計算得出在全程開啟冷風空調的情況下,該車城際高速續航能力為314km。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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經過計算,iEVS4在開啟空調A/C(制冷)的前提下,高速工況下的的續航能力在314km左右,所以如果您在城際高速出行時,將行程規劃在280-300km充一次電基本上沒有什么問題。而在高速服務區120kW充電樁上補電,電量從30%充到80%需要59分鐘左右,這會影響一些您的出行時間成本。總體來說,該車在路途較短的城際出行還是可以滿足的。

● 城市低速工況測試:

接下來我們再來看一下該車城市低速工況測試的表現,測試前同樣將動力電池電量充滿、小計里程清零,其它車輛設置與城際高速續航測試相同。城市低速工況測試條件是保證平均時速在30±2km/h,行駛至少100km停止測試,最后根據實際掉電比例計算出低速工況下車輛的續航能力。

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在行駛了3個小時19分鐘之后,表顯小計里程為100.2km,此時的平均車速為30.2km/h,剩余續航里程為322km。每行駛1km消耗的續航里程為0.98km,以402km的工信部綜合續航里程來算,開啟冷風空調情況下,城市低速工況的續航能力為410km。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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續航測試小結:

江淮iEVS4在汽車時代網EV AH-100的測試標準下,城際高速續航能力為314km,城市低速續航能力為410km,和官方402km綜合續航相比,雖然城際高速續航的數值要比官方數值少,但還是在可以接受的范圍之內,畢竟高速行駛時,純電動車一直處于高能耗狀態;而城市低速續航的成績要高于官方數值,表現不錯,且400km以上的續航水平,在日常城市代步中,基本上不會出現里程焦慮的狀態。

● 加速感受:

江淮iEVS4(參數|詢價)雖然有3種續航里程版本,不過在動力系統參數上是沒有區別的,都采用一臺永磁同步電機,電機最大功率為110kW(150Ps)、峰值扭矩為330N·m。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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本次測試的江淮iEVS4豪華智享型電池容量為61kWh,綜合續航里程為402km,電池類型為三元鋰電池;而綜合續航里程為355km的豪華型,電池容量為55kWh,電池類型為磷酸鐵鋰電池;綜合續航里程為470km的豪華智聯型和豪華智尊型,電池容量為66kWh,電池類型與402km版本的車型一樣,同為三元鋰電池。測試車型的動力電池殼體采用了鋁合金材質(底部殼體)和非金屬材質(上半部殼體),可見江淮在動力電池輕量化方面,還是下了一定的工夫的。此外,動力電池配有單獨的液冷系統和預加熱功能,使該車能夠適應相對更加惡劣工作環境。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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江淮iEVS4有普通和ECO兩種駕駛模式,而動能回收并未設置擋位調節,只有開、關設定。在ECO模式下,動力輸出相對比較柔和,電耗也相對較低,不過當深踩加速踏板時,也會有比較明顯的加速感,日常使用中不會存在超車乏力的問題。普通模式的動力輸出雖然比ECO模式稍有增強,但并不暴躁,整體加速質感比較接近普通自然吸氣的燃油車。動能回收在兩種駕駛模式下基本感覺不到有何區別,當完全松開加速踏板時,動能回收的拖拽感并不突兀,與燃油車收油之后的自然降速感覺相似。

○ 加速測試:

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江淮iEVS4的加速性能并不會讓你覺得激情滿滿,屬于比較溫柔的一派。起步時,就算將加速踏板迅速踩到底,也不會有特別猛烈的爆發力,但加速感還是有的,不過中后段會略有衰減的感覺。實測0-100km/h的加速成績為9.32秒,雖不是很快,但也并不算特別慢。不過,從中途加速的成績來看,該車在中高速行駛時,還是能夠迅速完成超車的。

EV AH-100評分:

動力

● 操控體驗:

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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轉向助力沒有可調選項,助力回饋比較飽滿,方向盤不是屬于輕盈的那種,稍微有一些沉重感。而在轉向行程中,存在一定的虛位,不過幅度并不大。以上的表現,對于小型SUV來說,屬于能夠接受的范圍之內。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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底盤的調校表現還不錯,在舒適性和懸架支撐方面找到了一個比較平衡的狀態。在通過比較大的溝坎時,懸架的支撐還是比較飽滿的,而對于細碎振動的過濾也比較干凈。底盤整體表現不松散,有一定的行駛質感。

○ 剎車測試:

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剎車時制動力的釋放有一些波動,不過在正常范圍內,但是從制動效果上看,44.96米的成績有些差強人意。雖然,在剎車測試中制動系統并沒有明顯的熱衰減現象,但是有輕微的冒煙現象產生。

○ 噪音測試:

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該車在靜謐性方面的表現還是可以的,以中低速行駛時,車內并沒有傳入太多的電流嘯叫,當車速超過100km/h之后,主要的噪音來源是風噪和胎噪,但由于控制得不錯,所以在不同的車速測試中,噪音值都低于推薦值。

EV AH-100評分:

操控與行駛

● 外觀靜態回顧:

江淮iEVS4(參數|詢價)在外觀的設計上,整車的風格與瑞風S4大致相同,不過在一些細節上,還是針對純電動車型進行了處理。最明顯的變化就是其前臉部分,該車取消了燃油車型上的進氣格柵,采用了全封閉式設計,而充電口隱藏于前LOGO后方。由于純電驅動系統在散熱方面不需要大量的撞風散熱,所以封閉式前臉在純電動車型上,基本上已經成為了主流設計。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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  在前燈組的光源方面,除了最低配的豪華型以外,均配備了LED光源的遠、近光燈,這一點還是比較厚道的。由于延續了瑞風S4的設計語言,該車的外觀也更加趨向于大眾化的審美,車頭、車身的比例也比較協調。在車身尺寸方面,其長、寬、高以及軸距與瑞風S4也是完全一致的,與同級別的北汽新能源EX3和比亞迪元EV535相比,除高度以外,其它數值還是比較有優勢的。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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  雖然在整車的視覺感受上,并沒有某一處看起來讓人眼前一亮的感覺,但是整體表現還是能讓大多數消費者所接受的。而作為一款純電動車型,并沒有為了體現新能源車的身份,而加入一些突兀的元素。總的來說,外觀方面的表現還算不錯。

● 內飾用料及配置表現:

在內飾方面,該車的整體設計風格與瑞風S4相似,還是熟悉的樣子。不過在一些細節上進行了調整,比如使用了全液晶儀表盤、換擋旋鈕等。下面我們就從內飾的用料及配置方面,介紹一下這臺新車的表現。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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在用料方面,江淮iEVS4(參數|詢價)的表現相對來說還算比較厚道,雖然在中控臺以及門板上仍然有一定面積的硬性搪塑材質,但是在軟性材質上使用了皮質+縫線工藝,看上去還是比較有質感的。座椅方面,柔軟度的表現還算不錯,不過座椅的包裹性一般,在人機工程方面還有待加強。

江淮汽車 江淮iEVS4 2019款 豪華智享型

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多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標配,這在一定程度上提升了車內的高級感和科技感。而在安全配置方面,胎壓監測及車身穩定控制系統(ESC)也是全系標配,頂配車型還增加了并線輔助和車道偏離預警系統,這些配置可以給行車安全

江淮iEVS4
品牌:江淮
級別:小型SUV
變速箱:
排量:1.0L
指導價:12.95-15.95萬
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